据大公报报道，从重庆市政府权威人士处获悉，国务院正式批覆同意设立重庆两路寸滩保税港区。该保税港区总投资估算近100亿元人民币，规划控制面积8.37平方公里，具备河港和空港两大功能，是目前中国最具特色保税港区之一，对重庆争夺西南地区运输枢纽中心地位有无可争议的优势。

总投资近百亿元

重庆保税港区由寸滩港、江北国际机场和出口加工区三部分构成，采取「河港＋空港」的模式，组建一个「一区双功能」的内陆型保税港区。整个保税区的远期规划面积为15.16平方公里，项目启动按近期规划8.37平方公里进行建设。其中水港功能区为6平方公里，包括寸滩港、出口加工区及周边地块，空港功能区2.37平方公里，覆盖重庆江北国际机场及周边地块。

港区项目工程总投资估算近百亿元，预计总投资收益率9.45%，大于8%的行业基准收益率，税后财务净现值为10亿多元，税后投资回收期为近13年。

重庆两路寸滩保税港区主要享受税收政策为：国外货物入港区保税；货物出港区进入国内销售，按货物进口的有关规定办理报关手续，并按货物实际状态征税；国内货物一入港区即视为出口，可马上申请退税，突破了以往要货物必须离境方可退税的限制；港区内企业之间的货物交易不征收增值税和消费税。

借鉴沿海保税港经验

借鉴国内其它保税港区的成功经验与做法，重庆海关将按照「一线放开，二线管住，区内自由」的监管理念，对进出重庆两路寸滩保税港区的运输工具、货物、物品以及保税港区内企业、场所实施信息化、网络化、集约化监管方式。

中国已批准设立的7个保税港区均位于沿海，内陆唯一保税港区的设立，有助于培植重庆成为地区性开放型经济新增长点，带动区域经济发展。重庆保税港区「河港＋空港」的新模式有助于探索在内河保税港区开展国际配送、国际采购、国际转口贸易、出口加工等业务，发挥水陆空优势设立保税港的新路。